Stacionárne bicykle: Od histórie po modernú výrobu

História stacionárneho bicykla

Prvý stacionárny bicykel bol vyvinutý londýnskym lekárom koncom 18. storočia na cvičenie kĺbov pacientov trpiacich dnou, reumatickými poruchami alebo inými chorobami. Moderný stacionárny bicykel je zameraný na pomoc ľuďom udržať si kondíciu a predchádzať chorobám.

Na tomto stacionárnom bicykli magnety spojené so zotrvačníkom vytvárajú napätie, ktoré núti cyklistu silnejšie tlačiť, čím sa tréning stáva skutočne náročným.

Výroba základných častí

Výroba začína s oceľovými rúrkami pre základňu:

  • Sonda lokalizuje stred rúrky. Tento referenčný bod umožňuje počítačovému laserovému rezaču nájsť presné miesta na vyrezanie montážnych otvorov.
  • Po vyrezaní montážnych otvorov laser nareže rúrku na správnu dĺžku.
  • Automatizovaný systém odoberie diel a prenesie ho do priestoru na uskladnenie.

Pracovník vloží skrutky do základnej časti, ktoré ju pripoja k hlavnému rámu. Následne nanáša tesniacu hmotu okolo skrutiek. Ďalší pracovník usporiadava tri rúrkové základné časti do zváracieho prípravku a upevní ich.

Prípravok sa otáča a stretne sa s robotickým zváračom, ktorý zvára tri časti dohromady. Tým sa dokončí základňa stacionárneho bicykla.

Zváranie hlavného rámu

Hlavný rám bicykla je pripravený na druhej strane zváracieho prípravku. Robot zvára tieto časti dohromady. Prípravok sa otáča, aby robotovi poskytol ďalšiu základňovú zostavu, a pracovník odoberie zvarený hlavný rám z opačnej strany.

Potom brúsi zvarené spoje na hladko a zbavuje oceľ ostrých hrán. Pracovníci pieskovania kov, umyjú ho a nanesú základný náter. Po uzemnení hlavného rámu, ďalší pracovník nastrieka elektrostaticky nabitú živicu a pigment.

Po vypálení poskytne tento práškový náter ochrannú povrchovú úpravu.

Výroba kľúčových komponentov

Na ďalšej stanici 55-tonový lis vyráža otvory do stĺpikov pre riadidlá a sedadlo. Tieto otvory slúžia na nastavenie výšky týchto častí. Nasleduje odliatok pre montáž riadidiel na stĺpik. Pomocou ďalšieho lisu pracovník zasadí vrch stĺpika do odliatku.

Poklepáva odliatok gumovým kladivom, aby upravil inštaláciu a odloží zostavu. Na ďalšej stanici pracovník usporadúva niekoľko stĺpikov sedadla do tesnej zostavy.

Rozloží na ne šablónu so sekvenciou písmen. Ponorí leptaciu tyčinku do chemického roztoku a pohybuje ňou nad písmenami päťkrát. Toto vypáli písmená do ocele, čím vytvorí značky pre nastavenie výšky.

Montáž kľukového mechanizmu

Montážny pracovník zatláča klin do jedného z dvoch ramien kľuky, čím vytvorí otvor pre os. Skontroluje hĺbku otvoru pomocou meradla. Vloží koniec osi do otvoru a pomocou lisu ju zatlačí na miesto.

Zmeria otvor z druhej strany ramena kľuky a potvrdí, že os bola nastavená na správnu hĺbku. Potom priskrutkuje zostavu na presný krútiaci moment. Uzamkne zostavu kľuky v sústruhu a nasunie penovú manžetu na os, aby ju chránil pred odletujúcimi kovovými úlomkami, zatiaľ čo nástroj opracováva časť ramena kľuky, ktorá nakoniec bude držať kladku bicykla.

Montáž ložísk a zotrvačníka

Ďalší člen tímu teraz montuje ložiská na náboj kolesa. Vsunie dve ložiská s dištančným krúžkom do lisu. Zahreje náboj v peci, čím sa kov roztiahne. Stroj stlačí sendvič náboja dohromady.

Keď náboj chladne, zmršťuje sa pre tesné pripojenie k ložiskám. Inštaluje pridržiavací krúžok v náboji, aby ho tiež držal pohromade.

Ďalej nasledujú držiaky magnetov, ktoré vytvárajú odpor na zotrvačníku. Pracovník umiestni každý do prípravku na kontrolu rozmerov. Potom skontroluje silu magnetov v testeri a spokojný vloží dva do každého držiaka. Kovová klietka pritiahnutá do pozície magnetmi dokončuje magnetické pole.

Montáž systému odporu a pohonu

Montážny pracovník inštaluje magnetickú odporovú jednotku tak, aby sa otáčala zo záchytky na hlavnom ráme. Táto záchytka tiež drží počítačovú dosku. Montuje hliníkový zotrvačník na os, zasúvajúc ho medzi magnety a napínacie zariadenie. Nasadí viečko na náboju zotrvačníka a zaistí ho skrutkami.

Kryt vybavený torznou pružinou dokončuje napínací systém stacionárneho bicykla. Montuje kľuku, rameno a os k bicyklu a inštaluje ložisko. Potom sa bicykel presúva na ďalšiu stanicu.

Ďalší pracovník umiestni vyrovnávacie náradie na zadnú os. Navlečie elastický pás s drážkami okolo malej kladky na zotrvačníku a okolo väčšej kladky ramena kľuky, čím ich spojí. Vloží ďalší nástroj do ramena kľuky a otáča ním, aby lepšie ovinul pás okolo veľkej kladky kľuky. Potom odstráni oba inštalačné nástroje.

Dokončenie a testovanie

Pracovník inštaluje štyri ploché puzdrá do stĺpika riadidiel. Tieto puzdrá umožňujú zdvíhanie a spúšťanie riadidiel. Aplikuje nálepku s indikátormi výšky vyrobenú z odolného syntetického materiálu. Nálepka obopína tri strany kovového stĺpika a chráni ho pred odreninami.

Priskrutkuje druhé rameno kľuky k osi a utiahne ho na špecifikovaný moment. Nasleduje sedadlová zostava. Vsunie sedadlovú tyč do stĺpika a utiahne nastavovacie koliesko, aby ju zaistil na mieste. Vloží stĺpik riadidiel do rámu bicykla a prevlečie prevodový kábel a komunikačné vodiče cez neho.

Zaistí stĺpik riadidiel pomocou nastavovacieho kolieska. Pripojí komunikačnú linku k počítačovej doske odporového systému. Spojí prevodový kábel s odporovým systémom a otestuje jeho funkčnosť. Spokojný utiahne maticu na boku, aby zaistil kábel.

Ďalší pracovník inštaluje plastový kryt na pohonný systém. Toto ochráni nohy cyklistu pred systémom kladiek a tiež ochráni kovové komponenty pred ľudským potom. Pre dodatočnú ochranu proti vlhkosti nanáša tesniacu hmotu okolo zvarenej výstuhy na ráme bicykla. Potom obalí vidlicu bicykla ďalšími lisovanými plastami. Skrutky zaisťujú kryty k bicyklu.

Teraz umiestni zmagnetizovaný mikrofón na os a roztočí zotrvačník na vysoké otáčky. Toto je test. Bicykel musí fungovať bez hluku a merač decibelov potvrdzuje, že hladina hluku je zanedbateľná. Tiež cíti rám na nežiaduce vibrácie.

Teraz nastavuje polohu mechanizmu magnetického odporu pomocou špeciálneho nástroja. Toto kalibruje odpor tak, aby ho počítač riadidiel mohol nájsť a zobraziť nastavenie odporu počas bicyklovania.

Ďalší člen tímu potom nanáša lepidlo na zaisťovanie závitov do otvorov na skrutky v ramenách kľuky. Pevne priskrutkuje pedále k ramenám kľuky a utiahne ich na špecifické nastavenie. Pracovník zarovná štyri otvory na skrutky na ráme k skrutkám na základni a zaistí ich maticami.

Obrázky: AIStacionárne bicykle: Od histórie po modernú výrobu

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *