Je hlučná, silná a vládne lesu. Motorová píla revolúciou zmenila drevársky priemysel tým, že nahradila ľudskú svalovú silu mechanickým krútiacim momentom. Práca sa stala oveľa jednoduchšou, a preto píla naďalej zažíva obrovský úspech.
Výroba krytu motora motorovej píly
Motorová píla dokáže pripraviť ľubovoľný strom na veľký pád a následne ho rozrezať. Tieto stroje začínajú plastovým krytom, do ktorého sú vliate tri hliníkové vložky. Tieto vložky poskytujú pevné ukotvenie pre pripevnenie ďalších častí. Robot zdvíha vložky jednu po druhej a dopravuje ich do vstrekovacieho lisovacieho stroja. Strategicky umiestňuje vložky do formy na prednej strane stroja. Stroj potom vstrekne roztavený plast do formy, čím vytvorí kryt motora motorovej píly. Počas lisovania sa kovové vložky stanú súčasťou krytu. Premena plastových peliet na kryt motora trvá len niekoľko sekúnd.
Robot následne prenesie každý kryt motora do automatických rezacích strojov, ktoré odstránia všetky nepotrebné kúsky plastu. Zvyšky padajú do koša pod strojom. Potom robot umiestni každý kryt motora do špeciálneho závesu na chladenie na približne 10 minút a následne presunie diel na ďalšiu stanicu.
Montáž komponentov do krytu
Ešte jeden kus plastového krytu zostáva: palivová nádrž. Tento vysoko frekvenčný zvárač roztaví a zvarí ju na kryt motora pomocou vysokofrekvenčných vibrácií. Potom sa prejde k motoru a do plastového krytu sa zapojí systém pružín pre štartovací povraz. Vloží sa dvojtaktný motor a zapojí zapaľovacia sviečka. Na kľukový hriadeľ sa nanesie mazivo a nainštaluje sa automatický olejový systém na mazanie pílového reťaza. Pripája sa karburátor a štartovací systém s rukoväťou. Vloží sa vzduchový filter na svoje miesto a potom sa ponoria štuplové skrutky pre reťazový list do lepidla a zaskrutkujú sa do vložiek zaliatých do plastového krytu.
Namontuje sa zadná rukoväť a spúšť s bezpečnostným uvoľňovaním, a následne sa predná rukoväť ošrobuje na svoje miesto. Na olejový obvod sa pripevní filter, ktorý maže lištu a reťaz, aby zachoval čistotu.
Dokončovacie práce a test motora
Na kľukový hriadeľ sa namontujú ložiská a spojkový systém. Spojka slúži ako prepojenie medzi motorom a reťazou; keď je zapojená, reťaz sa pohybuje po reznej lište. Motor je pripravený na skúšobný chod pri bežnej rýchlosti 8 000 otáčok za minútu. Nastaví sa karburátor, aby miešal správne množstvo paliva a vzduchu, a kontrolujú sa emisie, aby sa zabezpečilo dodržiavanie noriem o znečistení.
Prilepí sa obchodná značka a ďalšie informácie o prevádzke, a následne sa pridá brzdový systém. Na záver sa zabalí stredná lišta a reťazový kotúč do ochranného obalu. Po inštalácii reťazového kotúča má operátor v rukách silný nástroj so zubami pripravený na akúkoľvek prácu.
Obrázky: AI, Zdroj informácií: https://www.youtube.com/watch?v=xSeH7er_pc8
